Jak zazvonit elektromotor multimetrem

Elektromotor je hlavní součástí každého moderního elektrického vybavení domácnosti, ať už jde o ledničku, vysavač nebo jinou jednotku používanou v domácnosti. Pokud dojde k selhání některého zařízení, je nejprve třeba zjistit příčinu poruchy. Chcete-li zjistit, zda je motor v dobrém stavu, je třeba jej zkontrolovat. Není nutné za tímto účelem přenášet zařízení do dílny, stačí běžný tester. Po přečtení tohoto článku se naučíte, jak zkontrolovat elektromotor pomocí multimetru, a můžete si s tímto úkolem poradit sami.

Které motory lze zkontrolovat multimetrem?

Existují různé modifikace elektromotorů a seznam jejich možných chyb je poměrně velký. Většinu problémů lze diagnostikovat pomocí běžného multimetru, i když nejste odborníkem v této oblasti.

Moderní elektrické motory jsou rozděleny do několika typů, které jsou uvedeny níže:

• Asynchronní, třífázový rotor s veverkovou klecí. Tento typ elektrické hnací jednotky je nejoblíbenější díky jednoduchému zařízení, které umožňuje snadnou diagnostiku.
• Asynchronní kondenzátor s jednou nebo dvěma fázemi a rotorem s veverkovou klecí. Taková elektrárna je obvykle vybavena domácími spotřebiči napájenými konvenční sítí 220 V, která je nejběžnější v moderních domácnostech.
• Asynchronní, vybavený fázovým rotorem. Toto zařízení má silnější startovací moment než motory s klecovými klecemi, a proto se používá jako pohon ve velkých energetických zařízeních (kladkostroje, jeřáby, elektrárny).
• Sběratel, stejnosměrný proud. Tyto motory jsou široce používány v automobilech, kde působí jako pohon pro ventilátory a čerpadla, jakož i pro ovládání oken a stěračů.
• Sběratel, střídavý proud. Ruční nářadí je vybaveno těmito motory.

Prvním krokem v jakékoli diagnóze je vizuální kontrola. I když jsou pouhým okem viditelné spálené vinutí nebo odlomené části motoru, je zřejmé, že další kontrola je zbytečná a jednotka musí být odvezena do dílny. Inspekce však často nestačí k identifikaci problémů a je nutná důkladnější kontrola.

Opravy asynchronních motorů

Nejběžnější asynchronní výkonové jednotky pro dvě a tři fáze. Postup pro jejich diagnostiku není úplně stejný, takže byste se měli podrobněji zabývat.

Třífázový motor

Existují dva typy poruch elektrických jednotek, bez ohledu na jejich složitost: přítomnost kontaktu na nesprávném místě nebo jeho absence.

Třífázový střídavý motor má tři cívky, které lze připojit ve tvaru trojúhelníku nebo hvězdy. Výkon této elektrárny určují tři faktory:

• Správnost vinutí.
• Kvalita izolace.
• Spolehlivost kontaktů.

Zkrat do případu se obvykle kontroluje pomocí megohmmmetru, ale pokud tam není, můžete se obejít běžným testerem nastavením maximální hodnoty odporu - megaohmy. V tomto případě není třeba hovořit o vysoké přesnosti měření, ale je možné získat přibližná data.

Před měřením odporu se ujistěte, že motor není připojen k síti, jinak se multimetr stane nepoužitelným.Pak musíte kalibrovat nastavením šipky na nulu (sondy musí být v tomto případě uzavřené). Před měřením hodnoty odporu je nutné zkontrolovat použitelnost zkoušečky a správnost nastavení krátkým dotykem jedné sondy k druhé.

Umístěte jeden zkušební kabel na kryt motoru a ujistěte se, že je v kontaktu. Poté odečtěte údaje o zařízení a dotkněte se motoru druhou sondou. Pokud jsou data v normálních mezích, připojte druhou sondu postupně k výstupu každé fáze. Vysoký index odporu (500 - 1 000 a více megohmů) naznačuje dobrou izolaci.

Jak zkontrolovat izolaci vinutí je uvedeno v tomto videu:

Pak se musíte ujistit, že všechna tři vinutí jsou neporušená. Můžete to zkontrolovat vyzváněním konců, které jdou do svorkovnice motoru. Pokud je zjištěno jakékoli poškození vinutí, diagnostika by měla být zastavena, dokud nebude porucha odstraněna.

Dalším kontrolním bodem je definice zkratovaných zatáček. Poměrně často se to projevuje při vizuální kontrole, ale pokud vinutí vypadá externě normálně, pak skutečnost, že je zkrat způsoben nerovnoměrnou spotřebou elektrického proudu, může být prokázána.

Dvoufázový elektromotorb

Diagnostika výkonových jednotek tohoto typu se mírně liší od výše uvedeného postupu. Při kontrole motoru vybaveného dvěma cívkami a napájeného konvenční elektrickou sítí musí být jeho vinutí vyzváněna ohmmetrem. Indikátor odporu pracovního vinutí by měl být o 50% menší než u vinutí začínajícího.

Odpor vůči pouzdru musí být měřen - obvykle by měl být velmi velký, jako v předchozím případě. Indikátor nízkého odporu ukazuje, že je třeba stator převinout zpět. K získání přesných údajů se tato měření samozřejmě nejlépe provádějí pomocí megohmmmetru, ale taková příležitost doma je málokdy k dispozici.

Kontrola motorů kolektoru

Poté, co jsme se zabývali diagnostikou asynchronních motorů, pojďme se zabývat otázkou, jak zazvonit elektromotor multimetrem, zda je napájecí jednotka typu kolektoru a jaké jsou vlastnosti těchto kontrol.

Chcete-li správně zkontrolovat výkon těchto motorů pomocí multimetru, musíte postupovat v tomto pořadí:

• Zapněte tester ohmu a změřte odpor lamely kolektoru ve dvojicích. Normálně by se tato data neměla lišit.
• Změřte indikátor odporu nanesením jedné sondy zařízení na tělo armatury a druhé na kolektor. Tento ukazatel by měl být velmi vysoký a měl by sklon k nekonečnu.
• Zkontrolujte integritu vinutí statoru.
• Změřte odpor aplikováním jedné sondy na těleso statoru a druhé na svorky. Čím vyšší je počet, tím lepší.

Kontrola elektrického motoru multimetrem na zkratový zkrat nebude fungovat. K tomu se používá speciální zařízení, u kterého je kotva zkontrolována.

V tomto videu je zobrazena podrobná kontrola motorů elektrického nářadí:

Vlastnosti kontroly elektrických motorů s přídavnými prvky

Elektrické elektrárny jsou často vybaveny dalšími součástmi navrženými k ochraně zařízení nebo k optimalizaci jeho výkonu. Nejběžnější součásti zabudované do motoru jsou:

• Tepelné pojistky. Jsou nastaveny tak, aby pracovaly při specifické teplotě, aby se zabránilo spalování a ničení izolačního materiálu. Pojistka je odstraněna pod izolací vinutí nebo upevněna k tělu elektromotoru ocelovou příčkou. V prvním případě není přístup k závěrům obtížný a lze je bez problémů zkontrolovat pomocí testeru. Můžete také určit multimetrem nebo jednoduchým indikátorovým šroubovákem, ke kterému odnímatelným nožkám se ochranný obvod dostane.Pokud je tepelná pojistka v dobrém stavu, měla by během měření vykazovat zkrat.
• Tepelné pojistky mohou být úspěšně nahrazeny teplotními spínači, které jsou buď normálně otevřené nebo uzavřené (druhý typ je běžnější). Značka prvku je připevněna k jeho tělu. Relé pro různé typy motorů je vybíráno v souladu s technickými parametry, které lze zjistit čtením provozních dokumentů nebo vyhledáním potřebných informací na internetu.
• Třípólové snímače otáček motoru. Obvykle jsou vybaveny motory praček. Základem principu fungování těchto prvků je změna rozdílu potenciálu v desce, kterým prochází slabý proud. Napájení je zajištěno dvěma koncovými svorkami, které mají malý odpor a měly by při testování vykazovat zkrat. Třetí kolík se kontroluje pouze v provozním režimu, když na něj působí magnetické pole. Při běžícím motoru neměřte napájení senzoru. Nejlepší je odpojit napájecí jednotku úplně a přivést proud samostatně na senzor. Otáčením osy generujete pulzy na výstupu senzoru. Pokud rotor není vybaven permanentním magnetem, budete jej muset během zkoušky nainstalovat a nejprve odstranit senzor.

K diagnostice většiny problémů, které se mohou vyskytnout u elektromotorů, obvykle stačí běžný multimetr. Pokud není možné zjistit příčinu poruchy tohoto zařízení, provádí se kontrola pomocí přesných a drahých zařízení, která jsou k dispozici pouze odborníkům.

Tento materiál obsahuje všechny potřebné informace o tom, jak správně zkontrolovat elektromotor pomocí multimetru v domácím prostředí. V případě selhání jakéhokoli elektrického zařízení je nejdůležitější zvonit vinutím motoru, aby se vyloučila jeho porucha, protože elektrárna má ve srovnání s jinými prvky nejvyšší náklady.