Jak zadzwonić do silnika elektrycznego za pomocą multimetru

Silnik elektryczny jest głównym elementem każdego nowoczesnego domowego sprzętu elektrycznego, czy to lodówki, odkurzacza czy innego urządzenia używanego w gospodarstwie domowym. Jeśli jakieś urządzenie zawiedzie, przede wszystkim konieczne jest ustalenie przyczyny awarii. Aby dowiedzieć się, czy silnik jest w dobrym stanie, należy go sprawdzić. Nie jest do tego konieczne przenoszenie urządzenia do warsztatu, wystarczy mieć zwykły tester. Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się, jak sprawdzić silnik elektryczny za pomocą multimetru i sam poradzisz sobie z tym zadaniem.

Które silniki można sprawdzić multimetrem?

Istnieją różne modyfikacje silników elektrycznych, a lista ich możliwych usterek jest dość duża. Większość problemów można zdiagnozować za pomocą zwykłego multimetru, nawet jeśli nie jesteś ekspertem w tej dziedzinie.

Nowoczesne silniki elektryczne dzielą się na kilka typów, które wymieniono poniżej:

• Asynchroniczny, trójfazowy wirnik klatkowy. Ten typ elektrycznego układu napędowego jest najpopularniejszy ze względu na proste urządzenie, które umożliwia łatwą diagnostykę.
• Kondensator asynchroniczny, z jedną lub dwiema fazami i wirnikiem klatkowym. Taka elektrownia jest zwykle wyposażona w sprzęt AGD zasilany z konwencjonalnej sieci 220 V, najczęściej spotykanej w nowoczesnych domach.
• Asynchroniczny, wyposażony w wirnik fazowy. Urządzenie to posiada mocniejszy moment rozruchowy niż silniki klatkowe, dlatego znajduje zastosowanie jako napęd w urządzeniach dużej mocy (wciągniki, dźwigi, elektrownie).
• Kolektor, prąd stały. Silniki te są szeroko stosowane w samochodach, gdzie działają jako napędy wentylatorów i pomp, a także elektrycznie sterowanych szyb i wycieraczek.
• Kolektor, prąd przemienny. W te silniki są wyposażone narzędzia ręczne.

Pierwszym krokiem w każdej diagnostyce jest oględziny. Nawet jeśli gołym okiem widać spalone uzwojenia lub odłamane części silnika, oczywiste jest, że dalsza kontrola nie ma sensu, a urządzenie należy zabrać do warsztatu. Często jednak inspekcja nie wystarcza do zidentyfikowania problemów, a wtedy konieczna jest dokładniejsza kontrola.

Naprawa silników asynchronicznych

Najpopularniejsze asynchroniczne jednostki mocy na dwie i trzy fazy. Procedura ich diagnozowania nie jest do końca taka sama, więc powinieneś się nad tym bardziej szczegółowo zastanowić.

Silnik trójfazowy

Istnieją dwa rodzaje awarii jednostek elektrycznych, niezależnie od ich złożoności: obecność kontaktu w niewłaściwym miejscu lub jego brak.

Trójfazowy silnik prądu przemiennego ma trzy cewki, które można łączyć w trójkąt lub w gwiazdę. Istnieją trzy czynniki, które określają wydajność tej elektrowni:

• Prawidłowość nawijania.
• Jakość izolacji.
• Niezawodność kontaktów.

Zwarcie do obudowy jest zwykle sprawdzane za pomocą megaomomierza, ale jeśli go nie ma, można sobie poradzić zwykłym testerem, ustawiając na nim maksymalną wartość rezystancji - megaomów. W tym przypadku nie ma potrzeby mówić o dużej dokładności pomiarów, ale można uzyskać przybliżone dane.

Przed pomiarem rezystancji upewnij się, że silnik nie jest podłączony do sieci, w przeciwnym razie multimetr stanie się bezużyteczny.Następnie należy przeprowadzić kalibrację, ustawiając strzałkę na zero (w tym przypadku sondy muszą być zamknięte). Należy sprawdzić sprawność testera i poprawność ustawień poprzez krótkie dotknięcie jednej sondy do drugiej, każdorazowo przed pomiarem wartości rezystancji.

Podłącz jeden przewód pomiarowy do obudowy silnika i upewnij się, że jest styk. Następnie wykonaj odczyty urządzenia, dotykając silnika drugą sondą. Jeśli dane mieszczą się w normalnych granicach, podłącz drugą sondę do wyjścia każdej fazy po kolei. Wysoki wskaźnik rezystancji (500-1000 i więcej megaomów) wskazuje na dobrą izolację.

Jak sprawdzić izolację uzwojeń pokazano na tym filmie:

Następnie musisz upewnić się, że wszystkie trzy uzwojenia są nienaruszone. Możesz to sprawdzić, dzwoniąc na końce, które wchodzą do skrzynki zaciskowej silnika. W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia uzwojenia diagnostykę należy przerwać do czasu usunięcia usterki.

Kolejnym punktem kontrolnym jest definicja zwartych zwojów. Dość często można to zobaczyć podczas oględzin, ale jeśli uzwojenia wyglądają normalnie na zewnątrz, to fakt zwarcia można ustalić na podstawie nierównomiernego zużycia prądu elektrycznego.

Dwufazowy silnik elektrycznyb

Diagnostyka tego typu bloków różni się nieco od powyższej procedury. Podczas sprawdzania silnika wyposażonego w dwie cewki i zasilanego z konwencjonalnej sieci elektrycznej, jego uzwojenia muszą być otoczone omomierzem. Wskaźnik rezystancji uzwojenia roboczego powinien być o 50% mniejszy niż wskaźnik rozruchu.

Należy zmierzyć rezystancję obudowy - normalnie powinna być bardzo duża, tak jak w poprzednim przypadku. Wskaźnik niskiej rezystancji wskazuje na potrzebę przewinięcia stojana. Oczywiście, aby uzyskać dokładne dane, takie pomiary najlepiej wykonywać megaomomierzem, ale rzadko jest to możliwe w domu.

Sprawdzanie silników kolektorów

Zajmując się diagnostyką silników asynchronicznych przejdźmy do pytania, jak zadzwonić do silnika elektrycznego za pomocą multimetru, czy jednostka napędowa jest typu kolektorowego i jakie są cechy takich kontroli.

Aby prawidłowo sprawdzić działanie tych silników za pomocą multimetru, należy postępować w następującej kolejności:

• Włącz omomierz i zmierz rezystancję lameli kolektora parami. Zwykle dane te nie powinny się różnić.
• Zmierz wskaźnik rezystancji, przykładając jedną sondę urządzenia do korpusu twornika, a drugą do kolektora. Ten wskaźnik powinien być bardzo wysoki i dążyć do nieskończoności.
• Sprawdź stojan pod kątem integralności uzwojenia.
• Zmierz rezystancję, przykładając jedną sondę do obudowy stojana, a drugą do zacisków. Im wyższa uzyskana liczba, tym lepiej.

Sprawdzenie silnika elektrycznego za pomocą multimetru pod kątem zwarcia międzyzwojowego nie zadziała. W tym celu stosuje się specjalne urządzenie, za pomocą którego sprawdza się kotwicę.

Szczegółowa kontrola silników elektronarzędzia jest pokazana na tym filmie:

Funkcje sprawdzania silników elektrycznych z dodatkowymi elementami

Elektrownie często są wyposażone w dodatkowe komponenty zaprojektowane w celu ochrony sprzętu lub optymalizacji jego wydajności. Najpopularniejsze części wbudowane w silnik to:

• Bezpieczniki termiczne. Ustawione są do pracy w określonej temperaturze, aby uniknąć spalania i zniszczenia materiału izolacyjnego. Bezpiecznik wyjmuje się pod izolacją uzwojeń lub mocuje do korpusu silnika elektrycznego za pomocą stalowego pałąka. W pierwszym przypadku dostęp do pinów nie jest utrudniony i można je bez problemu sprawdzić za pomocą testera. Za pomocą multimetru lub prostego śrubokręta wskaźnikowego można również określić, do których odłączanych nóżek idzie obwód ochronny.Jeżeli bezpiecznik termiczny jest w dobrym stanie to podczas pomiaru powinien wykazywać zwarcie.
• Bezpieczniki termiczne można z powodzeniem zastąpić wyłącznikami termicznymi, które są normalnie otwarte lub zamknięte (drugi typ jest bardziej powszechny). Znak elementu jest umieszczony na jego korpusie. Przekaźnik dla różnych typów silników dobierany jest zgodnie z parametrami technicznymi, które można znaleźć czytając dokumenty eksploatacyjne lub wyszukując niezbędne informacje w Internecie.
• Trójpinowe czujniki prędkości silnika. Zwykle są wyposażone w silniki pralek. Podstawą działania tych elementów jest zmiana różnicy potencjałów w płytce, przez którą przepływa słaby prąd. Zasilanie jest dostarczane przez dwa zaciski końcowe, które mają niewielką rezystancję i podczas testowania powinny wykazywać zwarcie. Trzeci pin jest sprawdzany tylko w trybie pracy, gdy działa na niego pole magnetyczne. Nie mierzyć zasilania czujnika przy pracującym silniku. Najlepiej jest całkowicie odłączyć zasilacz i osobno doprowadzić prąd do czujnika. Obróć oś, aby wygenerować impulsy na wyjściu czujnika. Jeśli wirnik nie jest wyposażony w magnes trwały, będziesz musiał go zainstalować podczas testu, po uprzednim usunięciu czujnika.

Zwykły multimetr jest zwykle wystarczający do zdiagnozowania większości problemów, które mogą wystąpić w silnikach elektrycznych. Jeśli nie można ustalić przyczyny nieprawidłowego działania tego urządzenia, sprawdzenie jest przeprowadzane przy użyciu precyzyjnych i drogich urządzeń, które są dostępne tylko dla specjalistów.

Ten materiał zawiera wszystkie niezbędne informacje, jak prawidłowo sprawdzić silnik elektryczny za pomocą multimetru w warunkach domowych. W przypadku awarii jakiegokolwiek sprzętu elektrycznego najważniejsze jest zadzwonienie na uzwojenie silnika, aby wykluczyć jego awarię, ponieważ elektrownia ma najwyższy koszt w porównaniu z innymi elementami.