Paano mag-ring ng isang de-koryenteng motor na may isang multimeter

Ang de-koryenteng motor ang pangunahing sangkap ng anumang mga modernong kasangkapan sa koryente ng sambahayan, maging isang refrigerator, paglilinis ng vacuum o iba pang yunit na ginamit sa sambahayan. Kung nabigo ang anumang aparato, una sa lahat, kinakailangan upang maitaguyod ang sanhi ng pagkasira. Upang malaman kung nasa tamang kondisyon ang motor, dapat itong suriin. Hindi kinakailangan na dalhin ang aparato sa pagawaan para sa mga ito, sapat na upang magkaroon ng isang ordinaryong tester. Matapos basahin ang artikulong ito, malalaman mo kung paano suriin ang isang de-koryenteng motor na may isang multimeter, at maaari mong makaya ang gawaing ito sa iyong sarili.

Aling mga motor ang maaaring suriin sa isang multimeter?

Mayroong iba't ibang mga pagbabago ng mga de-koryenteng motor, at ang listahan ng kanilang mga posibleng mga pagkakamali ay medyo malaki. Karamihan sa mga problema ay maaaring masuri gamit ang isang regular na multimeter, kahit na hindi ka isang dalubhasa sa lugar na ito.

Ang mga modernong electric motor ay nahahati sa ilang mga uri, na nakalista sa ibaba:

• Asynchronous, three-phase, squirrel-cage rotor. Ang ganitong uri ng de-koryenteng powertrain ay ang pinakapopular para sa simpleng aparato na nagbibigay-daan sa madaling pagsusuri.
• Asynchronous capacitor, na may isa o dalawang phase at squirrel-cage rotor. Ang nasabing planta ng kuryente ay karaniwang nilagyan ng mga gamit sa sambahayan na pinapagana ng isang maginoo na network ng 220V, na pinaka-karaniwan sa mga modernong tahanan.
• Asynchronous, nilagyan ng isang phase rotor. Ang kagamitang ito ay may mas malakas na panimulang metalikang kuwintas kaysa sa mga motor na ardilya-hawla, at samakatuwid ito ay ginagamit bilang isang drive sa mga malalaking aparato ng kuryente (hoists, cranes, power plant).
• Kolektor, direktang kasalukuyang. Ang mga motor na ito ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan, kung saan sila ay kumikilos bilang mga drive para sa mga tagahanga at mga bomba, pati na rin para sa mga power windows at wipers.
• Kolektor, alternating kasalukuyang. Ang mga gamit sa kuryente na may hawak na kamay ay nilagyan ng mga motor na ito.

Ang unang hakbang sa anumang pagsusuri ay visual inspeksyon. Kahit na ang mga nasusunog na paikot o sirang mga bahagi ng motor ay nakikita ng hubad na mata, malinaw na ang karagdagang pag-iinspeksyon ay walang kabuluhan, at ang yunit ay dapat dalhin sa pagawaan. Ngunit madalas na ang inspeksyon ay hindi sapat upang matukoy ang mga problema, at pagkatapos ay kinakailangan ang isang mas masusing tseke.

Ang pag-aayos ng mga motor na walang tulin

Ang pinakakaraniwang mga yunit ng koryente ng asynchronous para sa dalawa at tatlong phase. Ang pamamaraan para sa pag-diagnose ng mga ito ay hindi ganap na pareho, kaya dapat mo itong tirahan nang mas detalyado.

Tatlong phase motor

Mayroong dalawang uri ng mga malfunctions ng mga de-koryenteng yunit, anuman ang kanilang pagiging kumplikado: ang pagkakaroon ng pakikipag-ugnay sa maling lugar o kawalan nito.

Ang isang three-phase AC motor ay may tatlong coil na maaaring konektado sa isang delta o hugis ng bituin. Mayroong tatlong mga kadahilanan na tumutukoy sa pagganap ng planta ng kuryente na ito:

• Pagwawasto ng paikot-ikot.
• Kalidad ng pagkakabukod.
• Kahusayan ng mga contact.

Ang isang maikling circuit sa kaso ay karaniwang naka-check gamit ang isang megohmmeter, ngunit kung wala ito, maaari kang makakuha ng isang ordinaryong tester sa pamamagitan ng pagtatakda ng maximum na halaga ng paglaban dito - mga megaohms. Sa kasong ito, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa mataas na katumpakan ng mga sukat, ngunit posible na makakuha ng tinatayang data.

Bago sukatin ang paglaban, siguraduhin na ang motor ay hindi konektado sa mga ugat, kung hindi man ang multimeter ay magiging hindi magagamit.Pagkatapos ay kailangan mong i-calibrate sa pamamagitan ng pagtatakda ng arrow sa zero (ang mga prob ay dapat na sarado sa kasong ito). Kinakailangan upang suriin ang kakayahang magamit ng tester at tama ng mga setting sa pamamagitan ng madaling pag-ugnay sa isang pagsisiyasat sa isa, sa bawat oras bago sukatin ang halaga ng paglaban.

Maglagay ng isang pagsubok na lead sa pabahay ng motor at tiyaking mayroong isang contact. Pagkatapos nito, kunin ang mga pagbabasa ng aparato, hawakan ang makina gamit ang pangalawang pagsisiyasat. Kung ang data ay nasa loob ng normal na mga limitasyon, ikonekta ang pangalawang pagsisiyasat sa output ng bawat yugto. Ang isang mataas na index ng paglaban (500-1000 at higit pang mga megohms) ay nagpapahiwatig ng mahusay na pagkakabukod.

Kung paano suriin ang pagkakabukod ng mga paikot-ikot ay ipinapakita sa video na ito:

Pagkatapos ay kailangan mong tiyakin na ang lahat ng tatlong mga paikot-ikot ay buo. Maaari mong suriin ito sa pamamagitan ng pag-ring ng mga dulo na pumapasok sa kahon ng motor terminal. Kung napansin ang anumang pagpapasiklab na breakage, dapat na tumigil ang mga diagnostic hanggang matanggal ang madepektong paggawa.

Ang susunod na point point ay ang kahulugan ng mga short-circuited pagliko. Madalas, makikita ito sa panahon ng visual inspeksyon, ngunit kung ang mga windings ay mukhang normal sa panlabas, kung gayon ang katotohanan ng isang maikling circuit ay maaaring maitatag sa pamamagitan ng hindi pantay na pagkonsumo ng electric current.

Dalawang Phase Electric Motorb

Ang mga diagnostic ng mga yunit ng kapangyarihan ng ganitong uri ay bahagyang naiiba mula sa pamamaraan sa itaas. Kapag sinuri ang isang motor na nilagyan ng dalawang coils at pinalakas ng isang maginoo na network ng kuryente, ang mga paikot-ikot na ito ay dapat na singsing na may isang ohmmeter. Ang tagapagpahiwatig ng paglaban ng nagtatrabaho paikot-ikot ay dapat na 50% mas mababa kaysa sa simula ng paikot-ikot.

Ang paglaban sa kaso ay dapat masukat - karaniwang dapat ito ay napakalaking, tulad ng sa nakaraang kaso. Ang isang tagapagpahiwatig ng mababang pagtutol ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na i-rewind ang stator. Siyempre, upang makakuha ng tumpak na data, ang mga nasabing sukat ay pinakamahusay na nagawa sa isang megohmmeter, ngunit bihirang posible ito sa bahay.

Sinusuri ang mga motor ng kolektor

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga diagnostic ng mga asynchronous motor, magpatuloy tayo sa tanong kung paano mag-ring ng isang de-koryenteng motor na may isang multimeter, kung ang yunit ng kuryente ay uri ng kolektor, at kung ano ang mga tampok ng naturang mga tseke.

Upang maayos na suriin ang pagganap ng mga motor na ito gamit ang isang multimeter, kailangan mong magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Lumipat sa ohm tester at sukatin ang paglaban ng mga kolektor ng lamellas nang pares. Karaniwan, ang mga data na ito ay hindi dapat magkakaiba.
• Sukatin ang tagapagpahiwatig ng paglaban sa pamamagitan ng paglalapat ng isang pagsisiyasat ng aparato sa armature body at ang iba pa sa kolektor. Ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na napakataas at may posibilidad na walang katapusan.
• Suriin ang stator para sa paikot-ikot na integridad.
• Sukatin ang paglaban sa pamamagitan ng paglalapat ng isang pagsisiyasat sa pabahay ng stator at ang iba pa sa mga terminal. Ang mas mataas na bilang na nakuha, mas mabuti.

Ang pagsuri sa de-koryenteng motor na may isang multimeter para sa isang interturn maikling circuit ay hindi gagana. Para sa mga ito, ang isang espesyal na patakaran ng pamahalaan ay ginagamit kung saan sinuri ang angkla.

Ang isang detalyadong pagsusuri sa mga motor ng isang tool ng kuryente ay ipinapakita sa video na ito:

Mga tampok ng pagsuri sa mga de-koryenteng motor na may karagdagang mga elemento

Ang mga de-kuryenteng halaman ng halaman ay madalas na nilagyan ng mga karagdagang sangkap na idinisenyo upang maprotektahan ang kagamitan o mai-optimize ang pagganap nito. Ang pinakakaraniwang bahagi na itinayo sa isang motor ay:

• Mga fuse ng thermal. Nakatakdang tumakbo ang mga ito sa isang tiyak na temperatura upang maiwasan ang pagkasunog at pagkasira ng insulating material. Ang fuse ay tinanggal sa ilalim ng pagkakabukod ng mga paikot-ikot o naayos sa katawan ng de-koryenteng motor na may bow bow. Sa unang kaso, ang pag-access sa mga konklusyon ay hindi mahirap, at maaari silang suriin nang walang mga problema gamit ang isang tester. Maaari ka ring gumamit ng isang multimeter o isang simpleng distornilyador ng tagapagpabatid upang matukoy kung aling mga nababaluktot na binti ang nagpoprotekta circuit.Kung ang thermal fuse ay nasa mabuting kondisyon, dapat itong magpakita ng isang maikling circuit sa panahon ng pagsukat.
• Ang mga fuse ng thermal ay maaaring matagumpay na mapalitan ng mga switch ng temperatura, na alinman sa normal na bukas o sarado (ang pangalawang uri ay mas karaniwan). Ang elemento ng marka ay nakakabit sa katawan nito. Ang relay para sa iba't ibang uri ng motor ay pinili alinsunod sa mga teknikal na mga parameter, na matatagpuan sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga dokumento ng operating o paghahanap ng kinakailangang impormasyon sa Internet.
• Tatlong-pin sensor ng bilis ng engine. Karaniwan ang mga ito ay nilagyan ng mga motor ng washing machine. Ang batayan ng prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga elementong ito ay ang pagbabago sa potensyal na pagkakaiba sa plate na kung saan ang isang mahina na kasalukuyang pumasa. Ang kapangyarihan ay ibinibigay sa pamamagitan ng dalawang mga dulo ng dulo, na may isang maliit na pagtutol at dapat magpakita ng isang maikling circuit kapag nasubok. Ang ikatlong pin ay naka-check lamang sa operating mode, kapag ang magnetic field ay kumikilos dito. Huwag masukat ang supply ng kuryente sa sensor gamit ang pagpapatakbo ng engine. Pinakamainam na tanggalin nang buo ang yunit ng kuryente at ilapat ang kasalukuyang nang hiwalay sa sensor. Paikutin ang axis upang makabuo ng mga pulses sa output ng sensor. Kung ang rotor ay hindi nilagyan ng isang permanenteng pang-akit, kakailanganin mong i-install ito sa panahon ng pagsubok, na tinanggal muna ang sensor.

Ang isang regular na multimeter ay karaniwang sapat upang masuri ang karamihan sa mga problema na maaaring mangyari sa mga de-koryenteng motor. Kung hindi maitaguyod ang sanhi ng malfunction sa aparatong ito, isinasagawa ang tseke gamit ang high-precision at mamahaling mga aparato na magagamit lamang sa mga espesyalista.

Ang materyal na ito ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa kung paano maayos na suriin ang isang de-koryenteng motor na may isang multimeter sa isang domestic na kapaligiran. Kapag nabigo ang anumang mga de-koryenteng kagamitan, ang pinakamahalagang bagay ay upang mai-ring ang paikot-ikot na motor upang maibukod ang malfunction nito, dahil ang power plant ay may pinakamataas na gastos kumpara sa iba pang mga elemento.