Hoe een elektromotor te bellen met een multimeter

De elektromotor is het belangrijkste onderdeel van alle moderne huishoudelijke elektrische apparaten, of het nu een koelkast, stofzuiger of ander apparaat is dat in het huishouden wordt gebruikt. Als een apparaat defect raakt, moet allereerst de oorzaak van de storing worden vastgesteld. Om erachter te komen of de motor in goede staat verkeert, moet deze worden gecontroleerd. Het is niet nodig om het apparaat hiervoor naar de werkplaats te dragen, het is voldoende om een ​​gewone tester te hebben. Na het lezen van dit artikel leert u hoe u een elektromotor met een multimeter kunt controleren en kunt u deze taak zelf aan.

Welke motoren kunnen worden gecontroleerd met een multimeter?

Er zijn verschillende modificaties van elektromotoren en de lijst met mogelijke storingen is vrij groot. De meeste problemen kunnen worden gediagnosticeerd met een gewone multimeter, ook als u geen expert bent op dit gebied.

Moderne elektromotoren zijn onderverdeeld in verschillende typen, die hieronder worden vermeld:

• Asynchrone driefasige eekhoornkooirotor. Dit type elektrische aandrijflijn is het populairst vanwege het eenvoudige apparaat dat een gemakkelijke diagnose mogelijk maakt.
• Asynchrone condensator, met één of twee fasen en eekhoornkooirotor. Zo'n energiecentrale is meestal uitgerust met huishoudelijke apparaten die worden gevoed door een conventioneel 220V-netwerk, wat het meest voorkomt in moderne huizen.
• Asynchroon, voorzien van een faserotor. Deze apparatuur heeft een krachtiger startkoppel dan kooiankermotoren en wordt daarom gebruikt als aandrijving in grote apparaten (takels, kranen, energiecentrales).
• Collector, gelijkstroom. Deze motoren worden veel gebruikt in auto's, waar ze dienen als aandrijving voor ventilatoren en pompen, maar ook voor elektrische ramen en ruitenwissers.
• Collector, wisselstroom. Elektrisch handgereedschap is uitgerust met deze motoren.

De eerste stap bij elke diagnose is visuele inspectie. Zelfs als verbrande wikkelingen of afgebroken delen van de motor met het blote oog zichtbaar zijn, is het duidelijk dat verdere inspectie zinloos is en de unit moet naar de werkplaats worden gebracht. Maar vaak is de inspectie niet voldoende om problemen te identificeren, en dan is een grondiger controle noodzakelijk.

Reparatie van asynchrone motoren

De meest voorkomende asynchrone krachtbronnen voor twee en drie fasen. De procedure voor hun diagnose is niet helemaal hetzelfde, dus u moet hier nader op ingaan.

Motor in drie stadia

Er zijn twee soorten storingen van elektrische eenheden, ongeacht hun complexiteit: de aanwezigheid van contact op de verkeerde plaats of afwezigheid.

Een driefasige AC-motor heeft drie spoelen die in een delta- of stervorm kunnen worden aangesloten. Er zijn drie factoren die de prestaties van deze energiecentrale bepalen:

• Juistheid van wikkeling.
• Isolatiekwaliteit.
• Betrouwbaarheid van contacten.

Een kortsluiting in de behuizing wordt meestal gecontroleerd met een megohmmeter, maar als die er niet is, kun je rondkomen met een gewone tester door de maximale weerstandswaarde erop in te stellen - megaohms. In dit geval is het niet nodig om te praten over de hoge nauwkeurigheid van metingen, maar het is mogelijk om geschatte gegevens te verkrijgen.

Voordat u de weerstand meet, moet u ervoor zorgen dat de motor niet op het lichtnet is aangesloten, anders wordt de multimeter onbruikbaar.Vervolgens moet u kalibreren door de pijl op nul te zetten (in dit geval moeten de sondes gesloten zijn). Het is noodzakelijk om de bruikbaarheid van de tester en de juistheid van de instellingen te controleren door de ene sonde telkens kort aan te raken voordat u de weerstandswaarde meet.

Plaats een meetsnoer op het motorhuis en zorg ervoor dat er contact is. Neem daarna de metingen van het apparaat en raak de motor aan met de tweede sonde. Als de gegevens binnen de normale limieten vallen, sluit u de tweede sonde beurtelings aan op de uitgang van elke fase. Een hoge weerstandsindex (500-1000 en meer megohm) duidt op een goede isolatie.

Hoe u de isolatie van de wikkelingen controleert, wordt weergegeven in deze video:

Dan moet je ervoor zorgen dat alle drie de wikkelingen intact zijn. U kunt dit controleren door de uiteinden die in de motorklemmenkast gaan, te bellen. Als een kronkelende breuk wordt gedetecteerd, moet de diagnose worden stopgezet totdat de storing is verholpen.

Het volgende controlepunt is de definitie van kortsluitingen. Heel vaak is dit te zien tijdens visuele inspectie, maar als de wikkelingen er aan de buitenkant normaal uitzien, kan het feit van kortsluiting worden vastgesteld door het ongelijke verbruik van elektrische stroom.

Elektrische motor in twee stadiab

De diagnostiek van dit type aggregaten wijkt enigszins af van de bovenstaande procedure. Bij het controleren van een motor die is uitgerust met twee spoelen en die wordt aangedreven door een conventioneel elektrisch netwerk, moeten de wikkelingen worden omgord met een ohmmeter. De weerstandsindicator van de werkwikkeling moet 50% lager zijn dan die van de startwikkeling.

De weerstand tegen de behuizing moet worden gemeten - normaal gesproken moet deze erg groot zijn, zoals in het vorige geval. Een indicator met lage weerstand geeft aan dat de stator moet worden teruggespoeld. Om nauwkeurige gegevens te verkrijgen, kunnen dergelijke metingen natuurlijk het beste worden uitgevoerd met een megohmmeter, maar thuis is dit zelden mogelijk.

Collectormotoren controleren

Nadat we de diagnostiek van asynchrone motoren hebben behandeld, gaan we verder met de vraag hoe een elektromotor met een multimeter moet worden gebeld, of de voedingseenheid van het collectortype is en wat de kenmerken van dergelijke controles zijn.

Om de prestaties van deze motoren correct te controleren met behulp van een multimeter, moet u doorgaan in de volgende volgorde:

• Schakel de ohm-tester in en meet de weerstand van de collectorlamellen in paren. Normaal gesproken mogen deze gegevens niet verschillen.
• Meet de weerstandsindicator door een sonde van het apparaat op het ankerlichaam en de andere op de collector aan te brengen. Deze indicator moet erg hoog zijn en de neiging hebben oneindig te zijn.
• Controleer de stator op integriteit van de wikkeling.
• Meet de weerstand door een sonde op het statorhuis en de andere op de terminals aan te brengen. Hoe hoger het verkregen aantal, hoe beter.

Het controleren van de elektromotor met een multimeter op een kortsluiting tussen de bochten zal niet werken. Hiervoor wordt een speciaal apparaat gebruikt waarmee het anker wordt gecontroleerd.

Een gedetailleerde controle van de motoren van een elektrisch gereedschap wordt getoond in deze video:

Kenmerken van het controleren van elektromotoren met extra elementen

Elektrische centrales zijn vaak uitgerust met extra componenten die zijn ontworpen om apparatuur te beschermen of de prestaties ervan te optimaliseren. De meest voorkomende onderdelen die in een motor zijn ingebouwd, zijn:

• Thermische zekeringen. Ze zijn ingesteld om bij een specifieke temperatuur te werken om verbranding en vernietiging van het isolatiemateriaal te voorkomen. De zekering wordt verwijderd onder de isolatie van de wikkelingen of bevestigd aan het lichaam van de elektromotor met een stalen boog. In het eerste geval is de toegang tot de conclusies niet moeilijk en kunnen ze zonder problemen worden gecontroleerd met een tester. U kunt ook een multimeter of een eenvoudige indicatieschroevendraaier gebruiken om te bepalen naar welke afneembare poten het beschermende circuit gaat.Als de thermische zekering in goede staat verkeert, moet deze tijdens de meting kortsluiting vertonen.
• Thermische zekeringen kunnen met succes worden vervangen door temperatuurschakelaars, die normaal open of gesloten zijn (het tweede type komt vaker voor). Het elementmarkering is op zijn lichaam aangebracht. Het relais voor verschillende soorten motoren wordt geselecteerd in overeenstemming met de technische parameters, die u kunt vinden door de bedrijfsdocumenten te lezen of de nodige informatie op internet te vinden.
• Drie-pins motorsnelheidssensoren. Meestal zijn ze uitgerust met motoren van wasmachines. De basis van het werkingsprincipe van deze elementen is de verandering in het potentiaalverschil in de plaat waardoor een zwakke stroom gaat. De stroom wordt geleverd via de twee eindklemmen, die een kleine weerstand hebben en bij het testen kortsluiting moeten vertonen. De derde pin wordt alleen gecontroleerd in de bedrijfsmodus, wanneer er een magnetisch veld op inwerkt. Meet de stroomtoevoer naar de sensor niet terwijl de motor draait. Het is het beste om de voedingseenheid helemaal te verwijderen en de stroom afzonderlijk op de sensor aan te brengen. Draai de as om pulsen te genereren aan de sensoruitgang. Als de rotor niet is uitgerust met een permanente magneet, moet u deze tijdens de test installeren, nadat u eerst de sensor hebt verwijderd.

Een gewone multimeter is meestal voldoende om de meeste problemen te diagnosticeren die zich bij elektromotoren kunnen voordoen. Als het niet mogelijk is om de oorzaak van de storing met dit apparaat vast te stellen, wordt de controle uitgevoerd met behulp van zeer nauwkeurige en dure apparaten die alleen beschikbaar zijn voor specialisten.

Dit materiaal bevat alle noodzakelijke informatie over hoe u een elektromotor met een multimeter in een huiselijke omgeving goed kunt controleren. Wanneer elektrische apparatuur defect raakt, is het belangrijkste om de motorwikkeling te laten rinkelen om de storing uit te sluiten, omdat de energiecentrale de hoogste kosten heeft in vergelijking met andere elementen.